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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.10.17)
发布者:admin 发布时间:2014-10-24 阅读:3069
  • 求低迷政策救市,综合指数继续盘整

本周,沿海散货运输市场成交平稳,受大秦线检修、关税政策等多重因素影响,运价低位小幅波动。10月17日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收906.32点,较上周微跌0.1%。其中煤炭运价指数小幅下跌,金属矿石、粮食、原油、成品油运价指数保持平稳。

 

因煤炭需求增长缓慢,供需失衡,煤价下跌,行业亏损面不断扩大。7月下旬,发改委与多家大型煤炭企业召开会议,要求下半年全行业减产10%。9月21日,发改委出台了关于遏制煤炭超额生产的企业规范通知,打击无序生产。10月,政府再出重拳,取消煤炭进口零关税,对相应煤种增加3%-6%的最惠国税率,以增加内贸煤炭价格的市场竞争力,刺激内贸煤炭需求。

 

政策发布一周来,沿海煤炭运输运价未如预期般大幅上涨,而是继续低位小幅盘整。主要原因一方面大型煤企面临年度谈判,借进口关税调整,在同一时间宣布涨价15元/吨,缩小内贸煤相对进口煤价差优势。另一方面沿海电厂煤炭进口大部分来自印尼,因东盟自由贸易协定,仍执行零税率,而受关税影响较大的澳大利亚煤炭,因正在进行的自由贸易区谈判尚无结果,因此货主、船东仍抱观望心态。此外,节前因煤价上涨预期电厂已加大补库力度,目前六大电厂库存均维持在1500万吨左右高位,拉运动力不足。沿海煤炭运输市场低迷现状难以得到实质性改善。10月17日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收930.51点,较上周下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.6元/吨,与上周同期持平。秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为27.2元/吨,较上周同期上涨0.3元/吨;黄骅-上海(3-4万dwt)航线运价为24.1元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨;华南方面:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为29.6元/吨,较上周同期持平。

 

金属矿石运输市场,受制于下游需求不佳、钢厂资金紧张以及港口高库存压力等多方面影响,钢厂以及铁矿石贸易商均采用低库存采购模式,导致传统季节性补库受到抑制,铁矿石价格季节性上涨规律明显弱化,“银十”预期落空,金属矿石运输运价低位盘整。10月17日,沿海金属矿石货种运价指数报收810.11点,与上周持平。

 

粮食运输市场本周因前期船舶陆续到达南方港口,饲料厂库存增加,贸易商销售不畅。故贸易商收购力度缩小,运输市场成交冷清,运价低位持平。10月17日,沿海粮食货种运价指数报654.25点,与上周持平。

 

油品运输市场:受全球石油供给充裕等一系列利空因素影响,国际原油价格大幅下挫。国内成品油价格也有望迎来自7月以来的“六连跌”。目前市场则以观望态度为主,成品油运输价格保持稳定。10月17日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。

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